G.A.集团良马4S店闭店风云背后：价钱战冲击与资金链危机

　　G.A.集团良马4S店闭店风云背后：价钱战冲击与资金链危机

　　黄琳

　　G.A.集团旗下良马4S店倒闭风云仍在抓续。

　　“G.A.集团的9家良马4S店面对的情况皆是资金链断裂，拖欠职工工资2～3个月，蔓延新车托付。咱们门店当今从庸碌职工、销售，到司理、总司理一说念已下野，门店累计失掉突出800万。”11月9日，福建星德宝汽车销售服务有限公司(以下简称“福建星德宝”)又名刚下野的职工杨阳告诉第一财经记者，他一经向公司建议做事仲裁，诉求是支付未披发的2个月工资及作出相应抵偿。

　　G.A.集团是良马在华五大代理商之一，曾领有9家良马4S店和5家MINI展厅。本年10月下旬，G.A.集团旗下良马大家首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店破产，随后与其关联的福建多家良马4S店雷同出现闭店破产、谋略非常的情况。

　　上周，第一财经记者抵达福州，发现福州中宝汽车销售服务有限公司(以下简称“福州中宝”)和福建星德宝两家良马4S店皆一经闭店破产，店内展车持续被清走，职工均已结果。

　　福建星德宝良马4S店已闭店破产。记者 黄琳摄。

　　两家店面的门口皆张贴着相似的晓喻：受举座经济环境影响，公司面前边临严重资金压力，另良马品牌授权也于2024年10月20日斥逐，为了更好地保护弘大客户和职工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其他集团托管的决策治理面前边临的困境，为了班师快速的达成资金注入或其他集团托管决策，面前已按影相应经由条目，暂时暂停新车销售及售后等关联业务，后续也在进行关联数据和客户权利的汇总。

　　除此以外，G.A.集团位于福建厦门的海沧保时捷中心也被曝蔓延交车，且雷同出现谋略非常的情况，面前已转手至其他公司。针对多家4S店出现闭店破产的情况，G.A.集团莫得给予任何回话。

　　G.A.集团在华良马4S店关闭破产是当下通盘豪华车经销商谋略困境的一个缩影。国内主营豪华车的调和汽车、正通汽车等经销商集团均出现过谋略非常事件。华南地区一家捷豹路虎经销商向记者暗示，店内仅卫士、揽胜两款车型是盈利的，其余车型皆是卖一台亏一台，单车失掉金额最高尚10万元。

　　上海一家豪华品牌经销商告诉记者，如果剔除厂家三季度披发的补贴，该品牌本年为失掉状态。比起失掉愈加严峻的是现款流，“经销商的流动资金险些皆来自于银行的贷款，豪华品牌占用的资金更多，风险也越大。”他暗示。

　　中国汽车流畅协会会长肖政三在2024中国汽车流畅行业年会上暗示，近期协会收到多数会员反应抓续的价钱战等身分，使得经销商濒临着资金流动性极端病笃的杰出问题。肖政三暗示：“2024年对于汽车流畅行业来说是泰山压顶负重前行的一年，弘大汽车经销商遍及反应谋略进入了本世纪以来最为难题的时期，抓续承受着来自供需双侧的巨大压力。”

　　2000余东说念主被拖欠工资

　　大门紧闭的福建星德宝门口杂草丛生，店内空空荡荡，新车销售服务和售后服务均已住手，在任的责任主说念主员仅剩督察场面的保安。记者了解到，该门店蔓延托付的新车已于近日持续托付给车主，在闭店前保险了托付，但售后服务问题仍旧存在。

　　多名车主暗示，我方寄存在该4S店里的汽车配件一经莫得概念取回。同期，他们在该4S店充值或购买的车辆保重和维修服务也无法泛泛使用，已充值用于车辆保重金额也由于4S店闭店的原因无法提现。

　　记者造访现场时属意到，在福建星德宝紧闭的库房门口，张贴着一张来自良马汽车金融(中国)有限公司(以下简称“良马汽车金融”)的陈述函。该陈述函称，本库房已出租给良马汽车金融，且库房内系数车辆和零配件均已质押给良马汽车金融动作质押物，由良马汽车金融限制和顾问。未经良马汽车金融书面许可，任何东说念主不得私行进入库房或盗取零配件等质押物。陈述函的题名日历为9月18日。

　　“本年2月春节假期后，门店的销售和谋略就一直不太好，倒闭问题初露眉目是在本年5月份。5月份之前还能靠着存续的资金辅助店面场面租出用度等日常开支、50多名职工薪酬，然而5月份之后，G.A.集团每个月皆会抽调走店内的利润维系集团自身的运营，加重门店糊口压力。”杨阳告诉记者。

　　他还暗示，因为店内流动资金不及，无法向车企托付提车款，是以后续即使出售新车，良马中国径直将给经销商的新车返点抵扣经销商提车款，门店抓续失掉，月均失掉突出百万，累计失掉像“滚雪球”一样，越积越大，直到最近两个月，职工工资也无法披发，最终门店于10月倒闭，往常一个多月也无东说念主接盘。

　　雷同的情况还出当今福州中宝良马4S店，该门店雷同已于10月住手新车或售后服务等，且已拖欠职工工资3～4个月，面前仍未找到接盘者。消耗者在福州中宝良马4S店购买的保重套餐无法在其他良马4S店使用，由于福州中宝和福建星德宝旗下两家4S店已不再提供售后服务，在这两家店购车的良马车主只可另选中升之宝4S店或福州新福宝4S店等其他良马4S店进行维修或保重。

　　除了上述良马4S店，G.A.集团在厦门的厦门中宝4S店、海沧保时捷中心雷同发生了闭店的情况。但较为稳定的是，海沧保时捷中心已找到新公司接办，此前新车蔓延托付的车主不祥有望与新接办公司琢磨治理决策。

　　有职工暗示，G.A.集团正臆度退换国内业务，该集团旗下领有多个豪华品牌销售代理权，其中2家保时捷4S店已被转手卖出，而剩下9家良马门店则更倾向于径直倒闭处理；面前，9家良马门店累计约2000余职工被拖欠工资。对于上述信息，G.A.集团雷同莫得给予回话。

　　价钱战影响资金回笼

　　G.A.集团成就于2001年，总部位于新加坡，主营良马、保时捷等豪华汽车品牌销售代理。该集团主要通过汽车分部、服务分部、佣金收入分部三个业务分部进交运营，同期开展汽车租出业务，主要在中国内地、中国香港、新加坡三个地区开展上述多项业务。

　　2016年，G.A.集团收购了泉州福宝、福建星德宝及龙岩中宝3家公司。G.A.集团上市主体G.A.控股有限公司(08126.HK，以下简称“G.A.控股”)发布的2024年中期敷陈显现，G.A.控股与中宝集团保管长久业务交往关系。凭据G.A.集团与中宝集团签订的时期及顾问服务公约，G.A.集团将向中宝集团提供专诚时期、顾问服务及财政资助，包括对中宝集团于销售国内分娩良马汽车的运作提供垫款。

　　本年9月，G.A.集团的谋略问题引起了良马的柔和。良马发布了一份与G.A.集团的解约声明，其中显现，G.A.集团因谋略不善导致资金链断裂，无法赎回及格证给客户，以及对于良马偏执关联公司的付款过期等原因，经良马顾问层审议，良马决定破除与G.A.集团的《经销商公约》，这一决定于9月20日收效。同日，G.A.控股发布补没收告称，良马的高层顾问东说念主员已应允与公司董事会晤，并探讨互利互惠的替代治理决策。会议面前正在排定。甩掉2024年6月30日，经销商公约径直应占汽车销售及汽车服务分裂占G.A.集团总收入的66%及4%。良马的经销代理业务对于G.A.集团的营收尤为要紧。

　　但最终，两边的会面并莫得带来推行性转变。2024年10月20日，良马与G.A.集团的经销商公约认真斥逐。良马住手对G.A.集团旗下9家良马4S店、2家快修店和1家城市展厅的授权。

　　财报显现，G.A.控股2024上半年总收入约9.01亿港元，同比着落15.24；其中汽车销售收入约5.69亿港元，同比着落19.9%。该公司期内失掉由客岁的378.4万港元扩大至1822.8万港元；谋略毛利约为6425万港元，同比着落近40%；流动欠债约为9.69亿港元，同比增长13.47%；雇员福利及开支约为5781万港元，同比着落12.27%。多项要津财务数据均呈现着落的趋势。

　　对于谋略毛利减少等原因，G.A.集团暗示，主若是因为强烈的价钱战导致收入减少以及向客户提供更多的扣头所致。比年来，车市一波接一波的价钱战使得超千家4S店销售利润大幅着落，进而影响到谋略资金回笼，无法填补典质或假贷。

　　与其他经销商相似，G.A.集团得到资金的相貌主若是通过典质财富向银行假贷，自有资金不及。现存数据显现，G.A.集团已将旗下近2亿港元的财富持续典质给银行或其他金融机构，以疏导资金。具体包括如期入款约1.07亿港元动作融资担保、账面净值约1627万港元的房屋不动产动作银行假贷典质品、账面净值约72.6万港元的几许汽车动作租出欠债典质品以及悉数账面净值6459.3万港元的租出地皮雷同动作向银行假贷的典质品。

　　当汽车销量着落、维修保重服务利润不及，且无法带来营收和盈利时，经销商的流动资金将出现缺口，进而导致无法向银行赎回新车及格证、不动产、租出地皮等保管谋略的要紧典质品，最终出现破产倒闭的情况。

　　一线豪华品牌“过冬”

　　“往常消耗者买良马、奔突、保时捷等一线豪华品牌汽车可能还需要稀疏涨价或者加顽固，恭候时候也较其他品牌汽车更长。但在新动力汽车的冲击下，BBA们的高光时刻一经往常，降价亦然必要的销售技能。”广州某豪华品牌经销商负责东说念主向记者暗示，当今的困境是，即使一线豪华品牌参与降价，举座销量和份额也束缚萎缩。

　　他暗示，本年良马、奔突等主机厂通过多种相貌给经销商披发大额补贴，经销商为尽快清空库存，又将其中部分补贴插足价钱战竞争。良马品牌部分车型的末端促销突出10万元，奥迪A6L最高打7折销售，保时捷、路虎等豪华品牌的多款车型也雷同通过大幅降价的相貌加入国内车市的价钱战。

　　但即便打起了价钱战，豪华品牌的销量仍在节节溃退。本年前三季度，良马在中国市集销量下滑13%至52万辆；奔突在中国市集销量下滑10%至51.22万辆；保时捷在中国市集销量下滑29%。

　　乘联会数据显现，10月国内豪华车零卖21万辆，同比着落7%，环比着落15%。当月，豪华品牌零卖份额9.2%，同比着落4个百分点，传统豪华车市集份额回落显然。

　　乘联会布告长崔东树暗示，本年7月豪华车促销力度抓续增大到25.1%，处于历史新高水平；跟着良马减产稳价，9月豪华车促销力度降到24.9%，但10月又回升到25.7%。

　　值得留神的是，除了G.A.集团，润东集团、正通集团等国内主营豪华品牌经销商均出现过非常谋略事件，包括关闭门店、债务拖延、蔓延新车托付等。本年8月，调和汽车发布致全体职工的一封信，信中内容称：“调和汽车濒临着前所未有的运营压力，在这危机生死之际，公司决定在2024年8月～12月时期罗致总部及下属子公司全员降薪的济急规律。公司董事长和董事长降薪幅度为50%；高档顾问层，包括总裁和副总裁降薪幅度为35%；中级顾问层，包括总监、总部司理和各子公司总司理、副总司理、运营司理降薪幅度为25%；其他职工降薪幅度为15%。”调和汽车财务数据显现，2024 年上半年商业收入为 74.66 亿元，同比下滑 7.93%；净失掉 7627.6 万元，同比下滑 137.91%。

　　本年9月初，百强经销商集团宝利德出现谋略难题，多名在该集团购买了捷豹路虎汽车的用户发起集体投诉，称新车及格证被宝利德拿到银行进行典质，但4S店在收到购车款后未向银行赎回及格证等材料，导致我方购买的车辆不可实时上牌。

　　中国汽车流畅协会副布告长郎学红暗示：“面前库存不是一个严重的问题，最大的问题是资金链的安全，主要原因在于新车价钱倒挂严重，失掉卖车，好多经销商现款流为负。”

　　9月下旬，中国汽车流畅协会向相关部门递交的《对于现时汽车经销商濒临资金困境和关停风险关联情况的伏击敷陈》显现，现时汽车经销商的新车销售出现大面积失掉，遍及存在赤字谋略和资金链断裂风险加重的情况，已难以开脱糊口的困境。“价钱战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多幸而越多，同期又濒临融资到期践约难题压力，经销商濒临谋略回款断流。本年以来，经销商“爆雷”原因大多皆出在资金流动性问题上，与经销商自己谋略莫得径直关系，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。为此，协会恳请关联部门尽快行为，琢磨出台汽车经销规模阶段性金融纾困计策规律，包括尽快组织汽车经销规模金融环境专项调研，素养金融机构在照章合规和风险可控前提下加大对汽车经销规模的支抓力度；对现存贷款不抽贷、束缚贷、不压贷，允许以活泼相貌进行缓期和延续，稳定加多对经销商的授信额度，拓宽饶款使用规模。饱读吹计策性银行对汽车经销商诞生授信专项计策。

　　10月，中国汽车经销商库存预警指数为50.5%，库存预警指数接近盛衰线，环比有所改善。中国汽车流畅协会相关负责东说念主先容，天然在计策和营销行为的双启动下，门店客流及订单得到大幅增长，但由于前期新车销售失掉过大，经销商谋略情状并未出现权贵好转，流动资金病笃和库存积压等仍然是主要问题。